非標準時期一卷尺寸:

 

　　6.4m*80m=512平方米,就是說,寬度6米4,長度80米,一卷.400克是每平方布的重量,它反映的是布的厚度.

 

　　標準時期一卷尺寸:

 

　　今天土工布廠家為大家分說一下。土工布廠家，為了方便計算和賣出。以及運輸的方便和運費的安排，我們都是按卷賣的。

 

　　生產土工布的機器生產出來的土工布都是6米寬的。有生產50米小卷的和100米大卷的兩種。

 

　　所以土工布有300平方米一卷的和600平方米一卷的。如果有需要我們可以把土工布用專業的機器切開。當然如果量大。

 

　　70年代以來，土工織物廣泛用于公路、鐵路、水利和港工建筑物等各個領域，土工織物的大量生產和應用，已被普遍認為是一種可以提高工程質量、加快施工速度、降低工程造價、延長維修周期的較為理想的工程材料。下面小編就為大家介紹一下土工布施工細節。

 

　　一、舊路面處理

 

　　1、舊路面要清除塵土、松散顆粒及雜物，清掃干凈，表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴重破損、破碎處，應鏟除其破碎部位，并用瀝青混凝土修補。對有嚴重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。

 

　　2.灑布瀝青粘層油

 

　　粘層油用液體石油瀝青時，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時，大氣溫度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮濕時，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實踐證明，最好使用經EVA或SBS改性的瀝青，這些產品均有良好的抗裂性和熱穩定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。

 

　　在土工布鋪設前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0?4～0?6kg/m2，再鋪土工布，然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0?5～0?6kg/m2。應注意以下幾點:(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油溫保持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻，計量要準確。

 

　　如采用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為1?0～1?3kg/m2，油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現土工布浸不透、出現分層，而導致面層剝離現象。

 

　　二、土工布的鋪設與搭接

 

　　1、土工布最好采用機械搭設，也可采用人工鋪設。鋪設時，應注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設。

 

　　固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。

 

　　2、土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。

 

　　3、土工布應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。

 

　　4、當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細砂用量約1～2kg/m2。

 

　　三、瀝肯面層施工

 

　　1、瀝青面層的施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，路面結構及厚度設計應采用《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014)或《公路養護技術規范》(JTJ073)規定的方法。瀝青加鋪層的厚度，對舊瀝青混凝土路面一般為4～6cm。

 

　　攤鋪瀝青混合料時，必須嚴格控制攤鋪溫度!

 

　　溫度過高，混凝土易燒壞;溫度過低，影響壓實度。

 

　　2、路面壓實處理

 

　　路面壓實度對路面質量非常重要。路面壓實度不足，會出現開裂、松散、車轍等現象，嚴重影響路面使用壽命。

 

　　四、施工注意事項

 

　　1、應盡量避免車輛在土工布上轉彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時，任何急轉彎或殺車滑行都可能將士工布帶起或破壞。

 

　　2、下雨、潮濕或寒冷的氣候條件下施工會影響涂層的粘結強度和罩面效果。

 

　　3、鋪設過程中必須封閉交通。除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。

 

　　4、如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時出現攤鋪機打滑現象，可在粘層油表面撒少量石屑。

 

　　總的來說，當我們熟練地掌握了土工布的施工要點時，才能使它發揮出更大的經濟效益，為我們的城市建設做出更大的貢獻。