土工布 路面裂縫是一種大的路面病害。土工布按其發生的成因分為兩類，即荷載裂縫非荷載裂縫。荷載裂縫主要由行車荷載導致的損壞發生的，非荷載裂縫通常是溫度和濕度改變以及資料本身特色導致的，也有有些裂縫是路基不均勻沉降導致的。這主要是半剛性底層都是在最佳含水量狀態下經壓實而構成，跟著時刻的推移和外界條件的改變，當資料本身的拉應力無法反抗外界改變而導致的應力時，就會發生開裂表象。這種裂縫即為干濕裂縫，這些裂縫通常發生在前期，易導致面層反射裂縫；又由于半剛性底層簡直為徹底不透水的結構層，來自路面的滲水，積存于底層外表，無法掃除。

      土工布在黃河中的使用極強，土工膜這些年 ,跟著黃河降雨量不斷增多，土工布黃河防洪局勢非常嚴肅，關于土工布及土工組成資料在在黃河防洪搶險工程中的很多使用及其成效，引起了廣闊工程技術人員的高度重視。對于當時黃河工程施工中土工布的使用技術，聯系土工布資料的特色，土工布廠家對其在黃河防汛搶險中的使用進行簡略的論說。 土工織物的功用 土工布是一種新式建筑資料，質料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的組成纖維。它具有防滲、加固、防護密封等等多種功用，它與慣例的砌石及砼資料防滲效果比較，具有出資低，防滲效果好，途徑有用利用系數高級長處，當時已在搶險工程中成功使用了這種新式資料，不只取得了顯著的防滲效果，并且縮短了工期，降低了施工本錢。防汛、搶險的傳統資料的功用和特色 在傳統的防汛搶險中各類建筑物的安全渡汛首要采納兩個辦法：第一是防護，即是防止險情發作；即一旦險情呈現，要敏捷采納有用辦法消除險情。搶險最常用的傳統資料首要為土料、石料以及草袋、它們作為防汛用材已歷史悠久，效果杰出，仍然是當時防洪、搶險的首要資料。