無紡土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。無紡土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。無紡土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。

　在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），無紡土工布卷必須避免受到損壞。

　受到物理損壞的無紡土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的無紡土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學試劑的無紡土工布，不允許使用在本工程上。

    無紡土工布的鋪設方法：1用人工滾鋪；布面要平整，并適當留有變形余量；2長絲或短絲無紡土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法。縫合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上。可能長期外露的無紡土工布，則應焊接或縫合；3無紡土工布的縫合：所有的縫合必須要連續進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，無紡土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。

　 縫好的無紡土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與無紡土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的無紡土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入無紡土工布層。 布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。

土工合成材料在高速公路的隧道施工，對于襯砌結構滲漏水的治理，是非常重視的，因為隧道襯砌斷面出現滲水現象，不僅使其外觀受到影響，長期作用下，更使襯砌結構遭到破壞，失去自身結構穩定性，而且大量地下水積存后，流到路面上會對行車安全造成影響。由土工布、EVA防水板組成的防水層鋪設在隧道襯砌背后，與其他防排水設施一道防止圍巖裂隙水、巖溶水等地下水侵蝕襯砌結構，實際使用效果好，制作工藝簡易，造價低廉。

    長絲土工布廠家介紹土工合成材料應用于軟弱土地基和高填方加筋土路基。用于加筋的土工材料類型多為土工格柵，土工格柵與填料之間的相互作用的存在，改善了土體的整體受力條件，提高了填方土體的整體強度和結構的穩定性。由于土工格柵呈網狀結構，網孔尺寸較大，節點厚度大于網筋、肋條厚度。網筋強度高，網孔不易斷裂，抗沖擊力強，能防止被粗糙填料刺破。土工格柵的網孔尺寸穩定性好，增加了其與填料間的縱向剪切阻力。可以加大填方土體的坡度和填方高度，不僅減少了填料用量，而且節約土地占用面。